Con tàu cao tốc từ hướng Đông (0)
=================
Như phi cơ tung cánh cao bay (1)
Con tàu cao tốc phóng trên ray
Công nghệ Pháp bao lần kỷ lục (2)
Cạnh tranh với tàu « Viên đạn » (3) đây
Mở rộng thị trường châu Á & Mỹ (4)
Xe lửa tốc độ nhanh (5) đêm ngày
Băng khắp núi rừng Miền Sáu Cạnh (6)
Tóc vàng mộng điệp em mơ say .. ..
Nguyễn Hữu Viện
TVG của Pháp vừa đạt kỷ lục nhanh nhất thế giới. Xe lửa cao tốc của Pháp (TGV) đã vượt khá xa kỷ lục thế giới dành cho xe chạy trên đường ray khi đạt vận tốc 574.8km/h. Tàu TGV của Pháp đạt kỷ lục vào lúc 11:14 GMT ngày thứ Ba 03/04/2007. Tàu này được cải tiến, với tên gọi V150, với hai bánh lớn hơn bình thường. Hai động cơ được lắp để đẩy ba toa tàu hai tầng.
Có trên 680 chuyến tàu Xe lửa tốc độ nhanh cao tốc (TGV) băng khắp miền Nước Pháp mỗi ngày
Chuyến xe chạy thử này đượ̣c phát hình trự̣c tiếp trên truyền hình Pháp.
Xe lủa này chạy nhanh bằng vận tốc cao nhất của máy bay quân sự̣ loại Spitfire đuọc sử̉ dụng trong thời Thế chiến thứ́ hai.
Xe lửa loại V150:
Hai động cơ, mỗi cái một đầu
Ba toa xe chở̉ khách hai tầng
Ba khung sườn ngầm có động cơ
Năng lượng sản sinh: hơn 25,000 sức ngự̣a tương đương 19,6 megawatts !!!
Phí tổn: 30 triệu euros
0. Theo chiều Strasbourg-Paris, xe lửa cao tốc của Pháp (TGV) đã vượt khá xa kỷ lục thế giới dành cho xe chạy trên đường ray khi đạt vận tốc 574.8km/h. Tàu TGV của Pháp đạt kỷ lục vào lúc 11:14 GMT ngày thứ Ba 03/04/2007.
1. « Comme dans un avion au décollage! »
2.
* 12 janvier 1935, Paris-Strasbourg parcouru à 130 km/h de vitesse moyenne, record mondial de vitesse en autorail par un autorail Bugatti.
*
21 février 1954, SNCF, la CC 7121 (Alsthom) atteint 243 km/h, nouveau record mondial de vitesse, entre Dijon et Beaune.
*
28 mars 1955, SNCF, 320,6 km/h, par la locomotive électrique CC 7107 (Alsthom), entre Facture et Morcenx sur la ligne des Landes (1,5 kV, courant continu).
*
29 mars 1955, SNCF, 331 km/h, par la locomotive électrique BB 9004 (Jeumont-Schneider), sur la même ligne des Landes (la BB 9004 ayant, à la différence de la CC 7107, bénéficié du lever du second pantographe après "fusion" de la semelle du premier, la vitesse "officielle" de 331 km/h a été attribuée aux deux marches pour assurer le même traitement aux deux constructeurs eu égard à la différence minime des vitesses atteintes).
*
8 décembre 1972, SNCF, 318 km/h, ligne des Landes, rame prototype TGV 001 à turbine à gaz, record mondial de vitesse pour un matériel thermique.
*
5 mars 1974, l'aérotrain I80 de l'ingénieur Jean Bertin atteint 430,2 km/h sur la voie expérimentale installée dans le Loiret.
*
26 février 1981, SNCF, 380 km/h, rame TGV Sud-Est n° 16 sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est. La tension est augmentée à 29 kV et les roues sont d'un plus grand diamètre.
*
1987 SNCF 203,8 km/h, rame de wagons G13 (wagons couverts équipés d'un nouveau type de bogies), pour homologation et mise en service des trains de Fret ME160.
*
1987 SNCF 160 km/h, record du monde de vitesse autorisée en service normal pour les trains de Fret (trains désignés ME160)
*
12 décembre 1988, SNCF 408,4 km/h, atteints sur la LGV Paris-Lyon par la rame TGV PSE 88 au cours d'essais de la chaîne de traction synchrone des futurs TGV Atlantique.
*
5 décembre 1989 SNCF 482,4 km/h, rame TGV Atlantique n° 325.
*
18 mai 1990, SNCF, 515,3 km/h, rame TGV Atlantique n° 325 sur la ligne à grande vitesse Paris-Tours près de Vendôme.
*
26 mai 2001, SNCF, record d'endurance entre Calais et Marseille (1067,2 km) en 3 heures et 29 minutes avec la rame TGV n° 531. Record des 1 000 km en 3 h 09 min à la vitesse moyenne de 317,46 km/h.
*
*
(après 2000, date à préciser) SNCF 281 km/h, record du monde de vitesse sur rail pour un matériel affecté au transport des marchandises. Wagon G13 tracté par une rame TGV sur ligne à grande vitesse, pour homologation des wagons G13 à 200 km/h sur LGV.
*
2 décembre 2003, le train à sustentation magnétique Maglev MLX01 atteint 581 km/h au Japon.
*
3 avril 2007 à 13h13, une rame TGV d'essai établit un nouveau record officiel à 574,8 km/h (soit une vitesse de 159,6 m/s) sur la LGV Est européenne au niveau de la commune d'Éclaires dans la Marne.
*
3. Nếu tính cả xe lửa chạy trên đường từ, tức xe lửa không đường ray, thì Nhật Bản hiện đang giữ kỷ lục này. Một chiếc xe lửa loại Maglev (magnetic levitation train) tàu « Viên đạn » Shinkansen của Nhật Bản đạt vận tốc 581km/h năm 2003.
Phụ Tá thứ nhất của Thống Đốc California Arnold Schwarzenegger cũng có mặt trong chuyến chạy thử vì Tiêu bang California đang dự định mua TGV của Pháp cũng như Nga và Trung Quốc, Ba Tây cùng Á Căn Đình đang dự trù xây tuyến đường xe lửa cao tốc bằng công nghệ TGV của Pháp ....
5. TGV: « Très Grande Vitesse
6. Hexagone : Hình Lục Giác ám chỉ Nước Pháp như hình chữ S ám chỉ Nước Việt
